Geschichte hinter dem Design: Spaß beginnt dort, wo der Bürgersteig endet

Von den 30 Jahren, in denen ich Motorrad fahre, fahre ich die letzten 5 Jahre eine BMW GS R1200. Bis zu diesem Zeitpunkt war meine Fahrerfahrung ziemlich auf Straßen und Autobahnen beschränkt. Ich habe mich für die GS entschieden, weil ich ein Motorrad wollte, mit dem man bequem durch Indien touren kann. Ich wollte ein Motorrad, das über Schlaglöcher und unbefestigte Straßen cruisen und surfen kann. So sehr ich die Reisedokumentation „Long Way Around“ des Hollywood-Schauspielers Ewan McGregor und seines Freundes Charley Boorman liebte, der „GS-Virus“ packte mich nicht, bis ich anfing, einen zu fahren. Ich erinnere mich noch gut an das Glückserlebnis, als ich mich in die GS meines Freundes gepflanzt habe. Liebte einfach den bequemen Sitz und die Fahrposition. Damals fuhr ich eine Honda Fireblade.

Bald kaufte ich mir ein 2005er Modell der GS. Das war lange bevor BMW Motorrad in Indien gegründet wurde. Davor hatte ich noch nie ein Dirt- oder Dual-Sport-Bike. Und mein Grund für die Auswahl der GS war das Touren.

Langsam wurde ich wirklich vom Abenteuerfieber gepackt und wollte eines der größten Motorradabenteuer der Welt, die Himalaya-Kette, erobern. Bitte beachten Sie: Ich bin ein Anfänger bis Fortgeschrittener mit null Erfahrung im Fahren von Dirt und ich habe versucht, ein schweres Motorrad über den Himalaya zu fahren.

Als ich Manali von Chennai erreichte, hatte ich den gesamten Grip auf meinen knorrigen Reifen verloren (ja, es war eine großartige Idee, mehr als 2500 km Autobahn mit Offroad-Reifen zu fahren !!). Außerdem habe ich gerade angefangen, Dirt-Riding zu mögen, und das Fahrrad war einfach zu schwer für mich. Am ersten Tag des eigentlichen Dirt-Ridings bin ich gestürzt. Zum Glück bin ich unverletzt davongekommen und der Schaden beschränkte sich nur auf die Plastikteile. In den nächsten zwei Wochen kämpfte ich darum, den Halt zu bekommen, das Gleichgewicht zu halten und diese sichere Zone zu finden, um durch die matschigen und unbefestigten Straßen der Region Ladakh zu fahren. Um ehrlich zu sein, habe ich meine zwei Wochen überlebt, weil die BMW GS verzeihend war und fast alles überklettern konnte. Es ist ein Panzer! Also, wie das beliebte Sprichwort sagt: „I got Leh'd“!

Seitdem habe ich ein kleines formelles Training besucht und heute geht es mir etwas besser als früher. Ich kenne die Tricks vielleicht nicht, aber ich bin zuversichtlicher, dass ich einen Weg aus dem Dreck finden werde. Und basierend auf meiner begrenzten Erfahrung mit Off-Riding auf zwei Rädern kann ich nur sagen, dass es die beste Form des Trainings ist. Während ich schneller auf Schmutz fahre, beginne ich in meinem Helm zu schwitzen und mein Körper muss schlagen, während er versucht, den losen Boden unter mir zu bewältigen.

Das Geheimnis dessen, was vor uns liegt, und die Wahrscheinlichkeit, das Gleichgewicht zu verlieren, machen es noch lustiger. Ich denke, das ist es, was uns sagen lässt: „Spaß beginnt dort, wo der Bürgersteig aufhört“.

Schmutzig werden. Fahre sicher.

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