Die Geschichte hinter dem Design: Das italienische Superbike

Bevor ich meine Geschichte über Ducati erzähle, sollte ich gestehen. Mein Herz ist bei der

Honda CBR Fireblade-Serie. Wie die meisten Kinder der 80er und 90er Jahre hatte ich ein Poster mit einer Fireblade an meiner Wand und daher ist es offensichtlich meine emotionale Bindung zu meiner Kindheit. Heute fahre ich einen Honda und einen BMW, aber sagen wir einfach, dass ich Motorräder liebe. Natürlich schätze ich Ducati für die aggressive und dennoch elegante Haltung.

Heute sabbern Kinder jeden Alters über eine Panigale und jubeln Andrea Dovizioso zu. Und in Indien haben einige das Glück, es zu besitzen, während viele das Glück haben, eines auf der Straße zu sehen (zumindest sonntags!). Aber meine Liebesaffäre mit Ducati begann schon in den 90ern. Früher habe ich eine Meisterschaft verfolgt, die am meisten unterbewertet ist: die Superbike-Weltmeisterschaft. Während der Renntage (sonntags) sah ich mir diese Rennen an und der Zeitplan funktionierte genau richtig für mich, im Gegensatz zur MotoGP-Klasse (damals 500 ccm), die nur 30 Minuten vor unserem Gottesdienst am Sonntagabend startete.

In einer kleinen Stadt namens Tirunelveli (in Tamil Nadu, Indien), die Lichtjahre von der Welt der WSBK entfernt war, gab es ein kleines Ich. Auf eine 21 Zoll große Box namens TV geklebt. Wir hatten nur 8 Kanäle und hatten das Glück, Star Sports zu haben, das die WSBK- und MotoGP-Serien abdeckte. Und in diesem 21-Zoll-Bildröhrengerät von geringer Qualität wurde ein roter Hooligan aus Metall namens Ducati von einem ebenso hooliganischen Supermenschen, Carl Fogarty, gezähmt. So primitiv die Technologie auch klingen mag, sie war dennoch magisch. Das waren glückselige Sonntagnachmittage vor dem Fernseher.

Letztes Jahr hatten mein Sohn und ich zusammen mit ein paar Freunden das Glück, diese Automobilfabriken zu besuchen, in denen die Maschinen mit Herz gebaut werden. Die Maschinen, auf die ich mich beziehe, sind Ferraris, Lamborghinis und natürlich Ducatis! Die Stadt Bologna war unsere Wahl. Und unser Plan sah vor, diese Fabriken zu besuchen, den italienischen MotoGp 2018 in Mugello zu sehen und später durch die Alpen quer durch Europa zu fahren. Und für meinen Sohn wäre es der erste Besuch bei einem Grand Prix und für uns alle der erste europäische Grand Prix.

Wie die meisten Moto-Fans besuchten wir am Freitag die Ducati-Fabrik. Das Drehbuch war, dass wir die Fabrik besuchen, ein paar Souvenirs kaufen und dann Fotos machen. Unser Verstand hat nichts weiter heraufbeschworen. Wir dachten, wenn wir das schaffen, wäre unser Herz zufrieden.

Als wir unsere Tickets für die Museums- und Werksbesichtigung kauften, mussten wir warten, bis wir an der Reihe waren. Genau in diesem Moment klingelte der Feueralarm. Als erwachsene Männer mit dem Verstand eines Vorteenagers zogen wir einem Freund das Bein und sagten, dass sein Pech dazu führen würde, dass wir rausgeschmissen würden und wir die Tour möglicherweise absagen müssten. Zum Glück war es nur eine Übung und alle gingen zum Sammelplatz. Wir konnten eine Fülle von roten T-Shirts sehen.

Plötzlich zog mich ein Kumpel zur Seite und sagte: Ist das nicht „Claudio“.

Ich bin wie: „Wer?“.

In unserer Gruppe herrscht Verwirrung, und dann googeln wir, ob der Name und das Gesicht stimmen. Es war Herr Claudio Domenicali, CEO, Ducati. Und bevor einer von uns reagieren konnte, sprang mein Kumpel hinüber und unterbrach Herrn Claudio Domenicali. Ich bin mir nicht sicher, was ihm durch den Kopf ging, aber wie ein echter Gentleman unterbrach er sein Gespräch mit seinem Stab und schenkte meinem Freund seine Aufmerksamkeit. Er war begeistert zu hören, dass einer seiner Kunden (mein Freund besaß eine Ducati Multistrada) aus Indien in seiner Fabrik war! Und als wir uns um ihn versammelten, sprachen wir über Ducatis in Indien und viele andere Dinge. Er posierte für ein paar Bilder mit uns und wir hatten eine gute Zeit. Und aus heiterem Himmel sagte er: „Warte hier. Lassen Sie mich Ihnen meine Visitenkarte geben.“ Wir waren wie WTF!! Der CEO will uns seine Visitenkarte geben!

Ein paar Minuten später traf er uns an derselben Stelle und gab uns seine Karte. Als wäre das nicht überraschend genug, fragte er: „Was machst du morgen? Kommst du zum Grand Prix?“

Aufgeregt sagten wir „Ja“.

Dann fragte er: „Welcher Stand?“

Wir fummelten herum und sagten: „Irgendwo auf der Campingseite.“

Dann ließ er die Mutter aller Bomben fallen. "Schick mir eine Nachricht. Ich werde sehen, was ich für Sie tun kann.“ Und ging zurück in sein Büro.

Aufgeregt, aber verwirrt machten wir uns auf zu unserer offiziellen Werksbesichtigung. Ein Teil meines Gehirns verarbeitete die wunderbaren Sehenswürdigkeiten ihrer Fabrik und die großartigen Maschinen im Museum, während der andere darüber nachdachte, was passieren könnte, wenn wir in ihre Grube oder so etwas eingeladen würden. Vor uns stellten leidenschaftliche Ducati-Mitarbeiter diese Hooligans für einen Kunden auf der anderen Seite der Weltmeere zusammen, während unsere Herzen höher schlugen für das, was morgen vor uns liegt.

Das Museum war sofort ein Fan, als ich Carl Forgatys Fahrrad und auch das des australischen Fahrers Nr. 27, Casey Stoner, und das von Carlos Checa sah. Einige der wahren Legenden in der Welt des Motorradrennsports.

Als die Nacht hereinbrach, holten wir etwas italienisches Bier heraus und tranken auf möglicherweise endlose Möglichkeiten. Ständig überprüften wir unsere E-Mails und WhatsApp, um zu sehen, ob Herr Claudio Domenicali geantwortet hatte. Die Höhen und Tiefen unserer Emotionen pumpten wahrscheinlich unser Herz schneller als es sollte. Ein Bier war nicht genug. Wir haben noch ein bisschen gegoogelt und dann eine E-Mail bekommen, in der stand: „Komm morgen zum Haupteingang und schreib mir eine Nachricht.“ Alles, was wir tranken, starb aus.

Am Samstag zogen sich die Jungs ihre neuen Ducati-Waren an (keiner der Jungs wollte in einem Nicht-Ducati-T-Shirt in einem Ducati-Bereich sitzen, und so kauften wir diese T-Shirts in ihrem offiziellen Geschäft. Mein Sohn und ich kauften ein Die-Cast-Modell, weil ich mich weigere, etwas zu tragen, das nicht Chris Cross ist!). Von Bologna fuhren wir in Richtung der Rennstrecke in Mugello.

Die Atmosphäre war elektrisierend. Die italienischen Fans von Valentino Rossi stellten ihre VR46-Waren zur Schau und doch konnten wir gleichzeitig Fans von Jorge Lorenzo und Andrea Dovizioso in ihren Ducati MotoGP-T-Shirts sehen. Es war wie eine einzige riesige Party mit Scharen von Menschen, die sich zur Musik wiegten und den Namen ihres Lieblingsfahrers sangen. Wiederum waren wir, während wir weiter in diese Atmosphäre eintauchten, immer noch gespannt, von Mr. Claudio zu hören. Es war der Tag des Qualifyings und wir wollten ihn nicht anrufen. Es ist der CEO einer italienischen Motorradfirma und es ist der italienische Grand Prix!

Und dann schrieb er uns und sagte: „Komm zum Haupteingang. Lernen Sie meinen Assistenten kennen. Er wird dich reinbringen“. Mein Sohn und ich sahen uns an. Wir hatten unsere Ducati-Ausrüstung nicht dabei. Schlimmer noch, mein Sohn ist ein Fan von Marc Marquez und trug daher eine #93-Kappe!! Wir liefen zu einem dieser Läden. Mein Sohn nahm eine AD04-Mütze, während ich ihre Retro-Trucker-Mütze auswählte. Und dann sagte mein Sohn: „Papa, ich bin ein Marquez-Fan. Draußen bin ich ganz Dovi und Ducati, aber drinnen bin ich ganz Marc Marquez.“

Und das von einem 10-jährigen Kind zu hören, war ich ein glücklicher Mann, weil ich weiß, dass er die notwendigen Fähigkeiten hat, um in dieser Welt zu überleben. Wir holten die Gruppe ein und eilten zum Haupttor.

Dort stand ein Mitglied der Firma Ducati mit Sonderausweisen.

In den letzten zehn Jahren haben wir fast jedes Jahr die Rennstrecke von Sepang in Malaysia besucht. Und jedes Mal, wenn wir dort waren, sagten wir, dass wir im folgenden Jahr durch die Grube gehen werden, aber wir haben es nie getan. Beim ersten Grand Prix meines Sohnes und unserem allerersten Europapokal sind wir hier und gehen hinter die Boxenmauern, wo die Fahrer und ihre Crew abhängen. Wir sind wirklich gesegnet.

An verschiedenen Sicherheitspunkten zeigten wir unsere Ducati-Pässe vor und gingen über viele Zelte und riesige Lastwagen. Wir wussten nicht, was uns erwarten würde, aber folgten dem italienischen Herrn. Und wir kamen im Ducati Hospitality Center an. WOW! Dies ist einigen wenigen Auserwählten vorbehalten und wird nur von Personen eingeladen, die vom Unternehmen und dem Team eingeladen werden. Und für mich war dies ein einmaliger Moment im Leben. Mehr als das, was im Inneren passierte, war es für mich dieser Moment, in dem man merkt, wie viel Glück man hat.

Mit unseren schicken Pässen gelang es uns, zu einigen Tribünen hinüberzugehen und uns das Qualifying genauer anzusehen. Die Menge jubelte Valentino Rossi und natürlich den Ducati-Fahrern laut zu. Wir konnten die Zeiten oder die Führungsstange nicht sehen und dann hörten wir ein riesiges Gebrüll, als Jorge Lorenzo#99 die Stange schnappte. Und dann wurde Andrea Dovizioso Zweiter. Es war eine 1-2 Ducati in der ersten Reihe. Lorenzo hat ein italienisches Motorrad bei einem italienischen GP an die Spitze gebracht !!!! Perfektes Timing.

Das Publikum tobte und die Stimmung war einfach super. Gefüllt mit so viel Positivität wie ein Ozean aus roten Wellen. Und mittendrin zu sein, ist ein Moment, den jeder erleben sollte.

Und als wir zurück zum Ducati Hospitality Center gingen, um unsere Pässe zu übergeben, gelang es uns, viele andere Fahrer in einer Armentfernung zu sehen. Für diese kurzen Momente waren wir einer von ihnen. Es schien, als gehörten wir dorthin. Und dies wäre ohne die freundliche Geste von Herrn Claudio Domenicali nicht möglich gewesen. Vielen Dank, Sir, dass Sie unsere Reise zu einem unvergesslichen Erlebnis gemacht haben, und Sie sind wirklich eine wundervolle Person.

Jorge Lorenzo gewann das Rennen am Sonntag. Für Ducati haben sich die Gezeiten geändert. Unser Respekt für ihren CEO ist nur gewachsen.

PS: Mein Sohn hat mich dazu gedrängt, mir eine Ducati Panigale zuzulegen. Und ich weiß, dass wir (wenn nicht ich, mein Sohn) eines Tages eine Ducati kaufen könnten, weil die Reise und die Geste uns geholfen haben, uns mit der Marke, der Maschine und den Männern dort zu verbinden.

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